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                                                                                  雙層油罐在加油站推廣應用前景展望

                                                                                  瀏覽次數:信息來源:网赌正规网址發佈時間:2016/9/23

                                                                                                         雙層油罐在加油站推廣應用前景展望

                                                                                     近年來 ,隨着國家經濟的高速發展 ,人民生活水平的穩步提高 ,交通運輸行業迅猛發展 ,汽車保有量大幅增長 ,中國石化和中國石油在國內大力加強加油站網點建設 ,每年全國新建加油站上千座。


                                                                                     隨着我國經濟的發展和社會的進步 ,人們的環保意識越來越強,國家對環保的要求也越來越高。目前,國內絕大多數的加油站均使用地下金屬單層油罐,由於油罐罐體本身的擦痕、劃痕、壓痕等機械損傷  ,罐體焊接過程中的質量問題以及地埋油罐外防腐層年久老化,失去保護作用 ,鋼製罐體內表面不能完全抵抗燃油的腐蝕 ,長埋地下也會鏽蝕的本質未能改變,又不易檢測及防護  ,在使用10年至15年內便容易產生腐蝕漏油現象。



                                                                                     加油站屬易燃易爆環境,極少量成品油的滲漏揮發都可能釀成嚴重的後果,同時也給環境造成嚴重的污染。由於中石化和中石油建設的加油站在國內佔加油站總數的70%以上,因此說,雙層油罐在國內加油站的推廣應用時不我待 。



                                                                                     事實上雙層油罐在德國已有54年應用歷史,在美國、加拿大、日本也有30多年的使用經歷 ,它是國外目前加油站防止地下油罐滲漏普遍採取的一種有效措施。筆者個人認爲從環保性、安全性和經濟性三方面考慮雙層儲油罐終結地下單壁儲油罐將是大勢所趨 。


                                                                                  雙層油罐的發展歷程


                                                                                     1956年德國率先頒佈保護地下水的法規 ,1960年德國開始應用雙層鋼製油罐(即SS型雙層罐)。1970年德國法律規定:新安裝的加油站儲油罐必須採用雙層結構 ,瑞士、奧地利等國也開始應用SS型雙層油罐.上世紀70至80年代,美國鋼罐協會引進德國的雙層罐技術,也開始生產SS型雙層罐。



                                                                                     1990年英國及歐盟少量用戶使用環氧材料的雙層埋地罐(即SF和FF型雙層罐),90年代中期 ,加拿大、日本等國開始應用雙層罐,1994年世界上第一個FF型雙層罐(即內外層均由FRP材料製成)在美國洛杉機問世 ,1996年歐盟核心國家完成對單層罐向雙層罐的更新和改造。2013年《汽車加油加氣站設計與施工規範》頒佈實施 ,2014年9月1日《雙層罐滲漏檢測系統》系列標準頒佈實施。



                                                                                     據報道:2015年8月10日,中石油浙江銷售公司嘉興方達加油站採用新技術、新材料的3DFF型雙層油罐的改造試點工作完成 ;中石化森美(福建)石油有限公司爲用行動呵護“大地母親” ,防止污染土壤和地下水,截止到目前已對有條件的7座加油站進行了雙層油罐改造。



                                                                                  性能、類別和結構



                                                                                      玻璃鋼、抗腐蝕金屬或者合成膜包覆的金屬(或合金)、環氧樹脂等材料是雙層罐外罐所使用的主要材料。雙層空間夾層填充材料選用耐磨損、隔熱、耐壓、高強、抗斷裂和抗衝擊性能的整體夾芯中空複合材料 。滲漏檢測系統必須能夠在泄漏發生後馬上發出警報或全天候實時監控油品滲漏。



                                                                                   目前市場上的雙層油罐主要有FF型雙層油罐、SF型雙層油罐和SS型雙層油罐。



                                                                                     FF型雙層油罐的特性是:內外罐皆爲玻璃鋼壁。永不鏽蝕,加強肋、厚實結構壁外壓強度最高,夾層可乾式或溼式測漏系統或正壓測漏,不須高電壓針孔檢測或陰極保護 ,若發現泄漏可修復使用,罐輕,易施工,但價格高。



                                                                                     SF型雙層油罐的特性是:內罐鋼製結構壁、外罐玻璃鋼薄壁 ,內罐易腐蝕,外壁相對較薄、強度較低  ,存在破裂可能 ,外罐非結構壁,夾層不可正壓測漏,只能用乾式測漏系統 ,內罐鋼製材質須陰極保護 ,須35KV高電壓針孔檢測。若發現泄漏不易修復使用 ,罐重、施工難、價格適中。



                                                                                     SS型雙層油罐的特性是:內外壁皆爲鋼製結構壁 ,易腐蝕,厚實結構壁外壓強度最高,夾層可乾式測漏系統或正壓測漏,鋼製材質須陰極保護 ,無法作高電壓針孔檢測 ,若發現泄漏可修復使用,罐重、施工難、價格低 。



                                                                                  在加油站推廣應用的前景分析


                                                                                     近30年我國經濟連續處在經濟快速發展時期 ,由於種種原因。歐、美等國經濟發展過程中依次出現的環境污染,已經在我國集中呈現和上演。空氣污染、土壤污染、地表水污染、地下水污染、霧霾、滲漏導致火災爆炸……,環境污染積重難返 ,安全事故令人痛心疾首。



                                                                                     “他山之石,可以攻玉” 。我國要趕上世界先進國家 ,學習其先進現成經驗是一條捷徑 。雙層罐是從歐盟引進的技術 。原理雖然簡單,但是 ,雙層罐的環保作用,卻是經過50多年應用實踐、摸索總結出來的防止儲液污染土壤和地下水最可靠的辦法 ,歐盟將它作爲儲液的標準設備全面應用,至今已有27年(1988年全部改造更新開始至今) 。



                                                                                  結束語


                                                                                      由於雙層油罐相比單壁油罐具有更高的安全性、更好的環保性、更佳的經濟實用性 ,使得雙層油罐在西方發達國家完全取代了單壁油罐。隨着能源領域安全生產意識的日益提高、國家對重大安全事故問責力度的日益嚴厲、人類社會環保意識的日益增強環境保護法律法規的逐步完善與進步,這種具有高環保性、高安全性和高經濟實用性的雙層油罐一定會在加油站中廣泛應用 。

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